====== O projekcie ======

//Platforma wspomagania decyzji operacyjnych zależnych od stanu atmosfery//

[[http://www.projekt-proza.pl/|Projekt PROZA]] jest finansowany  w ramach [[http://www.poig.gov.pl/|Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka]] (Oś priorytetowa 1. Badania i rozwój nowoczesnych technologii). 
Projekt powstał w odpowiedzi na realne zapotrzebowanie podmiotów gospodarczych.  Innowacyjność projektu bierze się z jego interdyscyplinarnego charakteru. Dzięki powiązaniu różnych dziedzin wiedzy i właściwych dla nich różnorodnych metod badawczych powstała możliwość wyprzedzającego reagowania na zmiany pogody, a w konsekwencji tego – zmniejszania negatywnych skutków niektórych zjawisk czy też czynników pogodowych. Osią projektu są metody numerycznego prognozowania pogody. Zwiększenie precyzji prognoz, realizowane w wyniku podnoszenia poziomu oprzyrządowania badawczego, jak też doskonalenia metod modelowania przynosi wymierne skutki ekonomiczne w dziedzinach objętych projektem.
Ogólnym celem projektu jest zmniejszenie ryzyka przy podejmowaniu decyzji gospodarczych zależnych od zmieniających się warunków atmosferycznych.

Projekt obejmuje 4 zasadnicze zadania, których wykonawcami sa odrębne zespoły naukowe:
  * rozwój operacyjnego systemu prognoz;
  * rozwój systemów eksperckich dla energetyki;
  * zastosowanie wyników numerycznych prognoz pogody w leśnictwie i sadownictwie;
  * zastosowanie wyników modelowania atmosfery i oceanu w transporcie i inżynierii morskiej.

Ostatni punkt jest głównym celem realizowanym przez [[http://www.ocean.ug.edu.pl|Instytut Oceanografii Uniwersytetu Gdańskiego]] (IOUG) polegającym na stworzeniu sprzężonego modelu falowo-prądowego, umożliwiającego poprawę zarówno prognoz falowania, jak i prognoz prądów morskich, w celu lepszej osłony hydrometeorologicznej portów oraz udoskonalenia prognoz stanu morza dla transportu morskiego.
 
W aktualnie działającej wersji modelu, wykorzystywane są informacje meteorologiczne dostarczane przez [[http://www.icm.edu.pl/web/guest;jsessionid=734FF41EFB9BBB2778877A2E1BE62AA3|Interdyscyplinarne Centrum Modelowania Matematycznego i Komputerowego]] (ICM). Warunki hydrodynamiczne w bliższym i dalszym otoczeniu portu modelowane są na dedykowanym serwerze, przy pomocy opracowanych i działających w IOUG  zagnieżdżonych modeli falowania wiatrowego WAM (Wave Analysis Model), w skali regionalnej (Bałtyk i Bałtyk południowy) oraz SWAN ([[http://www.swan.tudelft.nl/|Simulating Waves Nearshore]]), w skali lokalnej (Zatoka Gdańska i bezpośrednie otoczenie portu) oraz trójwymiarowego hydrodynamicznego modelu POM ([[http://www.aos.princeton.edu/|Princeton Ocean Model]]).
 
Przewiduje się, że jednym z wyników projektu będą prognozy stanu morza dla transportu morskiego oraz inżynierii morskiej, generowane przy pomocy wspomnianego zespolonego modelu falowania i prądów morskich. Planuje się opracowanie aplikacji służącej monitoringowi oraz przygotowaniu prognoz warunków  hydrodynamicznych panujących w otwartym morzu i strefie brzegowej Bałtyku. Tego rodzaju serwis, w połączeniu z informacją meteorologiczną, stanowiłby serwis informacji morskiej, który pozwoli na racjonalne planowanie rejsów statków transportowych, promów i kutrów rybackich, a także zapewni niezbędną osłonę dla działań operacyjnych w morzu (takich jak akcje ratunkowe).

===== Cele projektu =====



==== Osłona hydrometeorologiczna portów ====

Dla prawidłowego funkcjonowania portów kluczowe znaczenia ma dokładna informacja o
warunkach meteorologicznych, prądach morskich i falowaniu. Na przykład, informacja o
falowaniu i prądach w rejonie toru podejściowego do portu ma kluczowe znaczenie dla
pilotów wprowadzających statki do portu. Portowe biura hydrometeorologiczne powinny
dysponować systemami prognostyczno-ostrzegawczymi działającymi w oparciu o:
  * aktualne informacje z bezpośredniego pomiaru wiatru, opadów, temperatury wody i powietrza, poziomu wody, prądów wody i falowania;
  * aktualną sytuację meteorologiczną w rejonie Bałtyku, tj. zgrubną informację o temperaturze, ciśnieniu i sile wiatru w szerszym obszarze oraz wartości tych parametrów w gęstszej siatce pokrywającej rejon Bałtyku południowego;
  * prognozę warunków meteorologicznych prezentowaną tak jak aktualna sytuacja meteorologiczna.

Celem projektu PROZA jest stworzenie prototypu takiego systemu dla Portu Północnego w Gdańsku.
Zgodnie z założeniami projektowymi informacja meteorologiczna będzie dostarczana do systemu przez ICM. Warunki hydrodynamiczne w bliższym i dalszym otoczeniu portu będą modelowane na dedykowanym serwerze przy pomocy opracowanych i działających w IOUG zagnieżdżonych modeli falowania wiatrowego WAM, w skali regionalnej (Bałtyk i Bałtyk Południowy) i SWAN, w skali lokalnej (Zatoka Gdańska i bezpośrednie otoczenie portu) oraz trójwymiarowego hydrodynamicznego modelu POM.


==== Prognozy stanu morza  ====
Do celów projektu PROZA należy również monitoring oraz przygotowanie prognoz warunków hydrodynamicznych panujących w otwartym morzu i strefie brzegowej Bałtyku. Tego rodzaju serwis, w połączeniu z informacją meteorologiczną, ma stanowić serwis informacji morskiej, który pozwoli na racjonalne planowanie rejsów statków transportowych, promów i kutrów rybackich, a także zapewni niezbędną osłonę dla działań operacyjnych w morzu (takich jak akcje ratunkowe, poszukiwania rozbitków, przewidywanie skutków wycieków olejowych) oraz działań w zakresie inżynierii morskiej, zarówno na pełnym morzu, jak i w strefie brzegowej. Serwis ułatwi planowanie oraz zwiększy bezpieczeństwo aktywności turystycznych. W związku z szerokim zakresem uwzględnianych czynników i modelowanych parametrów, system pozwala na wykorzystanie prognoz w różnych celach i przez szerokie grono użytkowników. Do potencjalnych odbiorców serwisu zaliczyć można zarówno profesjonalne jednostki bezpośrednio związane z pracą na morzu, jak i klientów indywidualnych, wykorzystujących informacje do celów rekreacyjnych.